Ruedas de Carbono Magene EXAR PRO

Descripción

Juego de ruedas de fibra de carbono EXAR Pro Series
Ligero y aerodinámico | Excelente rendimiento
Diseño integral, sin subconjuntos.
En lugar de ser una combinación de componentes y subconjuntos, los juegos de ruedas de fibra de carbono EXAR son productos de alta calidad y rendimiento que presentan un diseño integral en cuanto a apariencia, peso y rendimiento.
El encendedor siempre contigo
Las llantas de la serie EXAR Pro están fabricadas con fibra de carbono HI-MOD. Manteniendo la rigidez de la llanta, los radios y el buje, optimizamos los materiales y la estructura para reducir el peso total. Su diseño ligero reduce eficazmente el peso de la transmisión y mejora el rendimiento en los sprints.

Se aplica tecnología de bobinado automático de fibra de carbono, lo que permite que la fibra se pretense y se distribuya de forma más recta y uniforme. Esto garantiza la rigidez y la consistencia del juego de ruedas.

*El peso del juego de ruedas no incluye el peso de la barra de liberación rápida ni de la cinta de llanta; se aplica una tolerancia de ±3% al peso, y prevalecerá el peso real del juego de ruedas.

Trinquete de acoplamiento plano, garantiza un rendimiento estable.
Adopta un trinquete plano de 36 dientes, que ofrece un acoplamiento más firme gracias a su mayor superficie. Esto lo hace más duradero, con un acoplamiento rápido y preciso, además de mayor estabilidad. El sonido de rotación es más uniforme gracias al resorte de alambre plano.

Es muy sencillo que puedas reemplazar el trinquete original por otro con diferente número de dientes.

Más ancho para una mejor aerodinámica
Los juegos de ruedas de la serie Pro tienen un ancho externo de 27 mm y un ancho interno de 20 mm.
La rueda trasera del modelo con freno de llanta está diseñada con un ancho exterior de 26 mm y un ancho interior de 19,5 mm para una mejor compatibilidad con el freno de pinza.
La llanta de 27 mm de ancho proporciona una superficie aerodinámica más plana con neumáticos exteriores de 25c y 28c, reduciendo así la resistencia del aire.
Diseño de la línea de drenaje de la llanta de frenado
La exclusiva línea de drenaje acanalada de las ruedas con freno de llanta evacua rápidamente el agua y mejora el rendimiento de frenado.

La llanta de frenado está fabricada con una resina resistente a altas temperaturas de hasta 240 °C, lo que elimina la preocupación de que la llanta explote o se derrita.

Rigidez inquebrantable
Aprobado por la UCI

Los juegos de ruedas de la serie EXAR Pro han superado las pruebas de impacto de la UCI. Tras aplicar una energía de 40 J sobre la llanta de carbono sin recubrimiento, la desviación cumple con el estándar de la UCI.

Diseño único de la llanta

Para mejorar la estabilidad, la rigidez y la resistencia al viento lateral de las ruedas en cuadros de diferentes alturas, se diseñaron llantas específicas.

Para la rueda trasera con freno de llanta de 45 mm de profundidad, se adopta un diseño de llanta asimétrico para equilibrar la tensión de los radios de la rueda trasera.

Para la rueda trasera con freno de llanta de 58 mm de profundidad, se adopta una estructura simétrica para evitar la deflexión debida al flujo de aire desigual.

En las ruedas con freno de disco, se adopta una estructura simétrica y se optimiza el ancho de la brida para que la tensión de los radios en ambos lados sea prácticamente la misma.

Las secciones transversales de los juegos de ruedas de la serie Pro se han rediseñado para ofrecer mayor estabilidad y rigidez.

Estructura de centro elaborada

El tamaño del buje de la rueda trasera (WR) se ha aumentado para garantizar que la tensión de los radios en el lado motriz sea la misma que en el lado opuesto, y así proporcionar una rigidez lateral excepcional.

Se adopta la tecnología FEA y se realizan varias pruebas para identificar la fuerza máxima que actúa sobre el buje, con el fin de obtener un buje ligero y resistente.

Para lograr un mejor equilibrio entre rigidez lateral, rigidez de transmisión y efecto de frenado, los radios delanteros y traseros de las variantes con freno de disco presentan un patrón de radiado equilibrado 2:1, y la geometría del buje se ha ajustado en consecuencia.

El diámetro de la brida del lado de la tracción trasera se ha incrementado y la dirección de los radios se ha alineado con la dirección del par motor, mejorando así la eficiencia de la transmisión del conjunto de ruedas.

Diseño equilibrado de la tensión de los radios

Para la rueda trasera de la variante con freno de llanta, y para ambas ruedas, delantera y trasera, de la variante con freno de disco, se aplica un patrón de radiado equilibrado 2:1 para distribuir razonablemente la tensión de los radios y mejorar la fuerza de pedaleo.

Con un diseño estándar de radios de alta rigidez, la tensión de los radios de todos los modelos del lado de tracción trasera es de 120 kgf ±10 %, con una tracción vigorosa y potente.

Diseño más potente
La serie Pro incorpora radios planos Pillar Wing21 para un excelente rendimiento aerodinámico y una gran rigidez de conducción.

La serie Pro con freno de llanta viene equipada con pastillas de freno de fibra de carbono compuesta, lo que proporciona un excelente efecto de frenado y genera menos residuos.

Se utiliza una cabecilla de radio autoblocante tanto para uso interno como externo, de manera que la cabecilla quede más ajustada y los radios no se aflojen fácilmente.

Compatible con neumáticos sin cámara y con cámara. La cinta para llantas sin cámara viene instalada de fábrica para que los neumáticos sin cámara se puedan instalar directamente.